La factoría de Tesla en Grünheide ha pisado el acelerador de verdad. La planta alemana acaba de alcanzar una producción de 7.000 unidades del Model Y en una sola semana, un registro histórico para las instalaciones europeas que también envían vehículos al mercado canadiense.
La propia compañía dio a conocer el hito a través de un mensaje en la red social X el 23 de octubre de 2026, agradeciendo el esfuerzo a toda la plantilla. Si se mantiene este volumen de ensamblaje sostenido, la fábrica se encaminaría hacia una producción anual de aproximadamente 364.000 vehículos. Esta cifra se queda muy cerca de los objetivos marcados por la compañía de cara al cierre de año, consolidando el peso de Europa en el engranaje global de la marca.
El camino hacia el récord de fabricación
El crecimiento de la planta no pillará por sorpresa a los seguidores más fieles de la marca norteamericana. En junio, los responsables del proyecto anunciaron un plan para elevar la producción un 20% a partir de octubre. La meta pasa por rozar los 7.500 coches semanales, una ambición que ha requerido sumar a un millar de trabajadores y reorganizar los turnos de trabajo con tres turnos adicionales ya en septiembre.
La evolución de Giga Berlin resulta evidente si echamos la vista atrás. En marzo de 2023, la factoría celebraba haber alcanzado los 5.000 coches semanales, un listón que subió hasta los 6.000 a principios de 2024. El aumento constante de ritmo demuestra que la planta ha superado los cuellos de botella iniciales y ya compite de tú a tú con otras gigafactories históricas de la compañía.
Este incremento productivo en suelo europeo tiene una lectura muy interesante para los compradores que miran más allá de nuestras fronteras. Desde septiembre de 2025, los vehículos fabricados en Alemania también cruzan el Atlántico para llegar a Canadá, una estrategia logística con la que la firma esquiva los aranceles a la importación y ajusta precios, aunque dependa por completo del transporte marítimo hacia el puerto de Halifax.
Impacto directo en el mercado europeo
Mientras las exportaciones hacia Norteamérica continúan fluyendo, Giga Berlin mantiene su responsabilidad principal: abastecer a más de treinta mercados diferentes, España incluida. El éxito de estos centros de producción es clave para entender la transformación del sector en el viejo continente, donde el todocamino eléctrico de la marca se disputa constantemente el liderato de matriculaciones con los pesos pesados tradicionales, tal y como ya contamos al repasar cómo el Tesla Model Y arrebata el trono al histórico VW Golf en Alemania.
Con las nuevas líneas de montaje exprimiendo al máximo su capacidad, el fabricante estadounidense demuestra que su infraestructura en suelo alemán funciona como un reloj suizo. Queda por ver si el siguiente objetivo de 7.500 unidades semanales se alcanza antes de fin de año, consolidando una tendencia alcista que beneficia directamente a los plazos de entrega en los concesionarios de toda Europa.